Llenguatge

SEGUEIX:

Tots els pobles

Blog

Inici » Blog

Com es trenca i es trenca la bossa del filtre col·lector de polsadors?

Temps: 2018-01-29

La bossa filtrant és per eliminar la pols i els contaminants de la casa de la bossa. El mecanisme d’eliminació de pols s’utilitza principalment per filtrar la pols a la superfície del mitjà filtrant. La característica més destacada és l’alta eficiència d’eliminació de pols, l’escapament de pols a través de la bossa de filtre, la concentració d’emissions és generalment estable fins a arribar als 50 mg / m ³ a sota, o fins i tot fins a 5mg / m ³. Els requisits de protecció mediambiental actuals cada cop són més elevats La eliminació de pols domèstica presenta uns avantatges incomparables.

bossa de filtre generalment per part de l’amfitrió, elements filtrants (bossa de pols) i control de retrocés i altres sistemes auxiliars. La bossa de pols és el component principal de la bossa de filtre. El material, la costura, l’ús i el manteniment estan relacionats amb el funcionament eficient i estable de tot el sistema. El volum d'aire, la concentració de pols, l'equilibri de càrrega, la temperatura i la humitat dels gasos de combustió, la corrosivitat i altres factors poden provocar un error en la fallada de la bossa de pols. Entre els molts tipus de fallades de l’ensacament de pols, el desgast és un tipus comú i està estretament relacionat amb el disseny, fabricació i aplicació del col·lector de pols.

Tipus i causes de danys en les bosses de pols

Els danys habituals de la bossa de pols causen principalment desgast, cremades i corrosió.

La bossa de bossa de filtre es refereix a l'ús de bossa de pols, a causa del filtrat repetit i del canvi d'estat de retroefluència, protecció i protecció de la bossa, esquelet de bossa i pols o qualsevol altre moviment relatiu entre els components, flux de pols d'alta velocitat causat per l'erosió del desgast local .

L’envasat de pols es deu a la manipulació de gasos de combustió de temperatura alta o de partícules de pols d’alta temperatura, la temperatura és superior a la tolerància a la temperatura del filtre, de manera que les parts d’alta temperatura del filtre causen danys i danys.

La corrosió de la bossa és causada pels components perjudicials en la reacció química del gas de combustió del filtre, amb la qual cosa es redueixen les propietats mecàniques del dany i fallada del filtre. Més corrosió de bosses de filtre apareix a la composició del gas de combustió que supera les condicions, es pot dividir en corrosió de gas i corrosió de líquids, composició nociva del gas en presència de líquid, més propens a causar danys a la bossa del filtre.

Degut a la presència de components líquids al gas de combustió (com la condensació), la formació de pasta amb pols, obstruir el buit de la bossa del filtre, donant lloc a la bossa de pols va provocar una fallada de pols.

Prevenció i tractament del desgast amb bosses de pols

L’ensacament de pols és el principal tipus d’error de trencament de la bossa. Després d'altres tipus de danys causats per petits forats, el fregament del flux d'aire polsegós també provoca un desgast addicional. El disseny de l’estructura de les bosses de desgast i filtre, l’organització del flux d’aire, la neteja i la neteja estan estretament relacionats. Les peces de desgast de la bossa de filtre de pols es divideixen en les cinc condicions següents: butxaca de la bossa, bossa de la bossa de filtre, fons de la bossa, fons de la bossa i bossa de filtre a l’interior, diferents parts del desgast de la situació i els seus diferents factors, la solució també és diferent.

Desgast de la borsa de butxaca antipoli:

La boca de butxaca es porta més a la butxaca per sota de 400 mm o menys, principalment des de dins i fora dels rastres danyats. Aquest tipus de desgast es deu principalment al pols de l’aire comprimit desviat des del centre de la bossa, directament pel rovell causat per les parets laterals de la bossa del filtre. Al costat desviant de l’erosió contínua de l’aire comprimit, es bufa la bossa dins de la primera capa d’aire comprimit, i després es bufa la tela base, i finalment es bufa la superfície del filtre. Quan el lateral de la bossa del filtre està malmès, la resistència de la part danyada disminuirà i el gas de combustió polsós entrarà ràpidament de la part danyada i esborrarà la part danyada en diagonal per formar nous buits i una nova entrada de gas amb pols. Dany anul·lar a la boca, fins i tot quan el cap de la bossa i la separació del cos de la bossa. Aquest dany és principalment que la pressió de l'aire comprimit és massa elevada, i es pot provocar una deformació del tub curt, deformació de la placa de flors i altres causes que, un cop trobat aquest desgast, abans de la nova bossa, s'hauria de revisar o reparar el cop de volta.

Desgast del cos de la bossa de filtre:

Desgast del cos de la bossa de pols de pols, les traces de desgast de la bossa del filtre vertical comú, dividides en diversos casos:

Si el dany marca per dins, danyat als punts de contacte de la barra de la gàbia de la bossa, cosa que indica que la bossa penjada de la barra o la corrosió, la bossa del filtre desgastada o la pressió d’injecció és massa alta, la injecció és massa freqüent, de manera que el filtre gàbia bossa i bossa Punts de contacte trencats trencament de fractura. Es poden solucionar aquests problemes de desgast canviant la gàbia de la bossa o ajustant el bufador.

Si el dany apareix des de l'exterior cap a l'interior, es danyarà a la barra de la gàbia de la bossa al punt de contacte. Sovint visibles fora de la bossa del filtre (adjacent a la bossa del filtre o al membre de la caixa) i les bosses tenen restes de desgast. Aquest tipus de desgast és la deformació de la gàbia de la bossa o la instal·lació de la bossa de filtre és massa petita, la bossa de filtre és massa gran o té un diàmetre fluix, cosa que provoca la bossa de filtre i la bossa de filtre, la bossa de filtre i el contacte entre els components de la caixa de pols durant el procés de retrocés. a la bossa del filtre Fricció inflada entre si per portar-la. En general, cal substituir la gàbia de la bossa i garantir la qualitat de la instal·lació. procés de disseny de la bossa de filtre, ha d’evitar l’espai entre la bossa de filtre i la distància entre la bossa de filtre i l’estructura de la caixa és massa petita.

Part inferior del desgast mecànic de la bossa del filtre:

Menor desgast exterior de la bossa del filtre més comú a la part inferior de la bossa del filtre fins a 300 mm o menys, desgast més en un costat, el més greu inferior, s'il·lumina gradualment. El fil de costura local es desgastarà, la posició de desgast del fil de cosir no serà forta. Aquest desgast a causa de la deformació del tauler de flors, l'espai entre els forats és massa petit, la deformació de la gàbia de la bossa, la bossa del filtre és massa llarga i altres causes. La bossa de filtre individual i la fricció de la paret de la caixa de pols es fan malbé. Aquests danys han de revisar estrictament el nivell del tauler de flors i han d’utilitzar gàbies de bossa ben fetes.

Desgast de l'anell a la part inferior de la bossa del filtre:

A la part inferior de la bossa del filtre, formada per les anelles exteriors, es desgasta les cavitats. Aquest tipus de desgast es deu al gas de combustió de la pols de l'erosió local causada per la bossa del filtre, cosa que indica que el cabal local del filtre d'aire és massa gran. Més freqüent en la velocitat del filtre, un col·lector de pols més elevat o una pols forta tallada per abrasiu, quan la bossa del filtre està malmesa, l’erosió del dany en diagonal del sutge, ja que el dany continua expandint-se, un greu dany a la bossa del filtre pot provocar una fractura anular anular.

La part inferior interior del desgast de la bossa: més habitual en contacte amb la posició de la gàbia de la bossa, la majoria de la diferència entre la gàbia i el diàmetre de la gàbia de la bossa és massa gran, resultant en la neteja i filtració de la bossa del filtre quan la velocitat de conversió és massa gran, i els danys de fricció de la gàbia de la bossa. Es pot substituir la gàbia de bossa d’alta qualitat.

A la part inferior del desgast de la bossa del filtre:

Superfície trencada, signes evidents de desgast. La part inferior del fil de cosir, la tela del filtre es desgasta, greu quan el fons de la bossa està danyat o bé que es desprèn de tot. Aquest tipus de desgast és degut a que el nivell de material a la tremuja és massa elevat, les partícules de pols de flux d’aire directament freguen les bosses, donant lloc a un desgast. En augmentar la capacitat de descàrrega de cendres, ajusteu el sistema de tremuja de cendres per eliminar la pols, per evitar que l’acumulació de pols sigui massa elevada, pot evitar la formació de tremuja de pols dins de la bossa del filtre.

A la part inferior de la bossa del filtre desgastada més comuna a la part inferior de la gàbia de la bossa és massa petita o massa llarga, el sistema de gàbia només pot suportar la part inferior de la bossa. La neteja de la bossa del filtre i la commutació del filtre es van produir quan la part inferior de la bossa es va disminuir, donant lloc a un desgast inferior de la bossa del filtre.

Bossa de pols per desgast interior:

El dany interior de la bossa és més que el diàmetre exterior de la gàbia de la bossa i la diferència del diàmetre de la bossa és massa gran, resultant en la neteja de la bossa del filtre i l’amplitud basculant del filtre de la bossa és massa gran, la bossa dins i l’estira de fricció de la gàbia de la bossa, provocant un desgast interior de la bossa. .

A la bossa dins de la posició danyada a la gàbia de la bossa, hi ha rastres de corrosió al desgast, sobretot corrosió de la superfície de la bossa formada amb capa d’òxid angulada, la superfície de la gàbia de la bossa en aquest moment com a paper de lija, un cop cada neteja de la bossa. serà una bossa de fregament greu, La bossa de desgast final. L’ús de bosses d’alta qualitat per a filtres de bosses evita el desgast de l’interior de les bosses de filtre.

La bossa de pols és el cor de tot el col·lector de pols, la fallada de la bossa de filtre farà que tot el dispositiu no funcioni correctament. El principal disseny de bosses de filtre de desgast i aplicació de pols, fabricació, qualitat d’instal·lació. El procés de desgast s’inicia localment, però tan aviat com es forma un petit forat de desgast, s’estén ràpidament i fa trencar una bossa més gran. Per tant, per reforçar el funcionament de la inspecció, les proves, la detecció precoç del petit desgast, però també per evitar que el desgast de la bossa de filtre a gran escala sigui un factor important.